Спор о вмешательстве в работу Новороссийского морского порта

Постановка задачи

ПАО «НМТП» — оператор терминала морского порта Новороссийск, оказывающий услуги по перевалке широкой номенклатуры грузов.

В январе 2018 года к порту подошел танкер без необходимых документов на погрузку. ПАО НМТП отказал ему в перевалке груза. После этого капитан порта осуществил ряд незаконных действий, направленных на приоритетную постановку танкера Пенелопа к причалу НМТП и его погрузке, в частности изменил регулирование в морском порту, ежедневно включал танкер в графики движения судов на приоритетную погрузку у причала ПАО «НМТП», не смотря на его сообщения о невозможности погрузки. В результате танкер был поставлен к причалу НМТП без его согласия и простоял более двух недель без погрузочных работ, не давая использовать причал.

Все указанные действия вызвали коллапс в морском порту: простой морских судов, вагонов-цистерн, залив терминалов. Ни капитан порта, ни вышестоящие и контрольные органы (Минтранс РФ, Росморречфлот) не предпринимали никаких действий по пресечению незаконных действий и разрешению ситуации.

Защита интересов клиента

• Добились отказа в ходатайстве оппонентов о передаче дела по подсудности в Арбитражный суд Краснодарского края;
• Выработали четкую правовую позицию, обосновывающую незаконность действий и бездействий капитана порта: несоответствие конкретным нормам права (в частности НПА о порядке включения судна в суточный график и постановки судна под погрузку), а также общим задачам деятельности в морском порту (на основе общих позиций Конституционного суда РФ);
• В отсутствие прямых норм, закрепляющих положение капитана порта в структуре органов государственной власти, обосновали позицию о подконтрольности капитана порта вышестоящим органам — Минтрансу России и Росморречфлоту, в том числе на основании полученного правового заключения Исследовательского центра частного права.

Результат

Добились удовлетворения всех заявленных требований: о признании незаконными действий (бездействия) и распоряжений капитана порта, а также бездействия Минтранса и Росморречфлота.